Corrections et confusion chez les conservateurs sur la tragédie de Lac-Mégantic

Le 8 juillet 2013, le ministre des Transports, des Infrastructures et des Collectivités, a clairement affirmé :

« Nous savons qu’un inspecteur de Transports Canada a inspecté la locomotive impliquée dans l’accident le 5 juillet, soit le jour avant l'accident. Il n’a relevé aucune anomalie. »

Mais lors d’un point de presse hier, l’échange suivant entre un représentant de Transports Canada et un journaliste a eu lieu :

Journaliste : Ai-je raison de comprendre que vous avez dit que lorsque le train avait été inspecté le 5 juillet, les wagons étaient dans une voie de garage et qu’ils n’avaient donc pas été inspectés? Est-ce cela que vous avez dit?

Représentant de Transports Canada : Non, le train avait commencé son itinéraire en tant que train du Canadien Pacifique venant de North Dakota et se dirigeant vers la gare Saint-Luc à Montréal. D’accord? Lorsque le train est entré en gare, il avait probablement une locomotive Canadien Pacifique, puis le train a été pris par M.M.A. au moment où nos inspecteurs étaient présents. Il y avait 73 wagons à ce moment-là. Ce sont ces 73 wagons- là qui ont été inspectés.

Journaliste : Parce que M. Lebel a dit hier en anglais et en français que les inspecteurs avaient inspecté la locomotive.

Représentant de Transports Canada : J’ai besoin de vérifier les informations relatives à l'inspection de la locomotive. Je n’ai que celles concernant les wagons.

Après la conférence de presse, Transports Canada a émis un avis de « correction » à la déclaration du ministre du 8 juillet dans lequel ils affirment que seuls les wagons du train avaient été inspectés le 5 juillet, pas la locomotive. Voici la correction de la déclaration originale :

« nous savons qu’un inspecteur de Transports Canada a inspecté les wagons de train impliqués dans l’accident le 5 juillet, soit le jour avant l'accident. Il n’a relevé aucune anomalie. »

À l’heure d’aujourd’hui, ni le ministre, ni les représentants de son ministère ne savent quand la locomotive impliquée dans cette tragédie a été inspectée pour la dernière fois avant l’accident.