Le NPD souhaite revoir la planification des investissements dans les infrastructures

MONTRÉAL – Le porte-parole adjoint du NPD en matière de transport, infrastructures et collectivités, Jamie Nicholls (Vaudreuil-Soulanges), a souligné aujourd’hui l’urgence d’investir dès maintenant dans les infrastructures stratégiques, et notamment dans le réseau routier.

« Il est temps de travailler ensemble, c’est-à-dire avec tous les paliers de gouvernement, afin d’investir rapidement dans les infrastructures stratégiques pour renforcer le dynamisme économique et la productivité de plusieurs secteurs d’activité dans la grande région de Montréal, ce qui aura des conséquences directes sur l’économie du Québec et du Canada », a affirmé Jamie Nicholls.

Le NPD considère que les montants qui sont nécessaires pour construire des installations durables ne doivent pas être uniquement perçus comme des dépenses, mais plutôt également comme des investissements durables qui auront des retombées économiques importantes. « En plus des emplois qui seront créés, nous parlons d’économies réalisées grâce à une plus grande fluidité dans la circulation des personnes et des biens. »

Le NPD affirme également qu’aucune économie faite sur le dos de la sécurité publique ne peut être justifiable ou justifiée. « Des structures en béton dangereuses ou instables devraient être remplacées sur le champs. Aucune considération budgétaire ne pourrait justifier de retarder des investissements essentiels. Il ne s’agit pas d’un enjeu politique, mais d’un enjeu économique et de sécurité publique », a poursuivi M. Nicholls.

« Nous devons modifier nos pratiques actuelles qui consistent à concevoir, construire et malheureusement, par la suite, laisser faire », a déclaré le professeur émérite de l’Université McGill, Saeed Mirza. « Nous devons concevoir et construire toutes nos infrastructures en fonction de critères de performance durables pendant la durée de vie des ouvrages, en tenant compte de tous les coûts du cycle de vie de l'ouvrage. Ceci comprend autant les coûts environnementaux, économiques et sociaux, que les coûts d'entretien, de restauration ou de remplacement partiel au besoin », a conclu Saeed Mirza.

Le NPD crois également qu’il faut saisir cette opportunité pour augmenter l’offre de services de transport en commun dans une logique de développement durable. « Tous les experts s’entendent sur l’avenir du pont Champlain : il faut à court terme construire une nouvelle structure », a affirmé le député du NPD Hoang Mai (Brossard—La Prairie). « Avec un nouveau pont Champlain, nous avons l’occasion de développer un réseau de transport interurbain durable, résolument tourné vers le 21e siècle, incluant un système de train léger sur rail qui sera un bon complément à l’offre de services actuelle ».